Date archives Julio 2011

Vehiculo

¿QUIÉN RESPONDE CUANDO SE PRODUCE UN ROBO EN UN PARKING?

Cuando se produce el robo de un vehículo en el interior de un parking, ó de sus componentes y accesorios que se hallen incorporados funcionalmente de manera fija e inseparable, ¿debe responder el titular del parking de los daños y perjuicios que hemos sufrido, si a tal efecto se ha pagado un precio para estacionar el vehículo?.

Esta es una cuestión que viene regulada en la Ley 40/2002 de 14 de Noviembre reguladora del contrato de aparcamiento de vehículos. Y a tal efecto debemos responder que sí, siempre y cuando el titular del aparcamiento sea una persona o entidad que cede como actividad mercantil un espacio del cual es titular, a cambio de un precio determinado. Sólo en dichos casos el arrendador del espacio tiene el deber de asumir los deberes de vigilancia y custodia. No es el caso, por el contrario, del particular que como propietario de una plaza de garaje la arrienda a un tercero, pese a que por ello se pague un precio determinado.

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Alcoholemia / Ley / Vehiculo

LA TASA DE ALCOHOLEMIA

La alcoholemia debería ser una de las principales preocupaciones de los conductores, tanto por su propia seguridad, al ser una de las primeras causas de accidente en España, como por las consecuencias legales que puede acarrearle cuando da positivo en un control de alcoholemia.

Para determinar las consecuencias legales, primero hay que partir de la tasa máxima de alcoholemia que está reglamentariamente permitida, que según el articulo 20 del Reglamento General de Circulación es la siguiente:

1º.- Para conductores profesionales y conductores con menos de 2 años de carnet, la tasa es de 0,15 mg/l (en aire espirado) y de 0,30 g/l (tasa en sangre).

2º.- Para el resto de conductores la tasa máxima permitida es de 0,25 mg/l (en aire espirado) y de 0,50 g/l (tasa en sangre).

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LA TASA DE ALCOHOLEMIA

La alcoholemia debería ser una de las principales preocupaciones de los conductores, tanto por su propia seguridad, al ser una de las primeras causas de accidente en España, como por las consecuencias legales que puede acarrearle cuando da positivo en un control de alcoholemia.

Para determinar las consecuencias legales, primero hay que partir de la tasa máxima de alcoholemia que está reglamentariamente permitida, que según el articulo 20 del Reglamento General de Circulación es la siguiente:

1º.- Para conductores profesionales y conductores con menos de 2 años de carnet, la tasa es de 0,15 mg/l (en aire espirado) y de 0,30 g/l (tasa en sangre).

2º.- Para el resto de conductores la tasa máxima permitida es de 0,25 mg/l (en aire espirado) y de 0,50 g/l (tasa en sangre).

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PROLIFERACION DE “BADENES”

Cada día es más abundante, como puede apreciar cualquier ciudadano que circule con su vehículo por la geografía española, la existencia de badenes en el asfalto de las carreteras que pasan por el interior de las poblaciones, y que teóricamente están construidos con la intención de que los conductores moderen al máximo su velocidad, al cruzar la población.

¿Existe alguna normativa que regule las dimensiones de estos “obstáculos”, que el conductor ve más como un quebradero de cabeza, y concretamente de los bajos de su vehículo, que como un elemento de protección para peatones y resto de conductores?.

Efectivamente, hasta hace tres años, la única regulación, absolutamente indefinida, era la establecida en el artículo 5.2 del Reglamento de circulación:  Seguir leyendo…

Reforma Ley

MAS SOBRE LA REFORMA LABORAL

Ha entrado en vigor el día 15 de junio el RD 801/2011 por el que se aprueba el Reglamento del procedimiento de regulación de empleo, que era uno de los compromisos del Gobierno derivados de la Ley 35/2010 de medidas urgentes de reforma del mercado de trabajo.

De su contenido destaca el denominado Plan de acompañamiento social, que debe aportarse a la solicitudes de ERE para empresas de más de 50 trabajadores, que se considera el instrumento para favorecer la recolocación de los afectados y la mejora de su empleabilidad, y que contemplará las medidas previstas por la empresa en orden a:

-evitar o reducir los efectos de la regulación de empleo,
-las medidas necesarias para atenuar sus consecuencias para los afectados,
-las medidas para posibilitar la continuidad y viabilidad del proyecto empresarial.

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Matrimonio / Menores de edad

LA DIFICULTAD DE LLEVAR A CABO EN LA PRÁCTICA LA CUSTODIA COMPARTIDA

Debido a que en la actualidad se está aprobando en diversas comunidades autónomas la custodia compartida como modelo a seguir por considerarse que es beneficio para los menores y que ambos padres tienen iguales derechos para intervenir en la educación de sus hijos, lo difícil en la práctica está siendo poder encajar dicho modelo en la vida cotidiana tanto de los padres como de los hijos.

Así, encontramos diversos MODELOS en referencia a la atribución del domicilio conyugal para llevar a cabo la guarda y custodia compartida:

1.- Los menores permanecen en el domicilio conyugal y son los progenitores los que alternativamente se desplazan a este domicilio. Este modelo supone la existencia de tres domicilios y el consecuente costo económico que ello significa – el conyugal y el de cada uno de los padres durante el tiempo que no están con sus hijos -.

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